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随意停放押金难退 太原共享单车太“任性”

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     眼下,共享单车已经快速融入到了市民生活之中。一些城市把对共享单车的监管也提上日程。日前,北京、天津,深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后发布了针对单车监管的征求意见稿或管理办法。记者今日山西交通厅及太原市交警部门了解到,目前太原市暂未有针对单车监管方面的具体措施或管理办法。

    4月27日12时,记者在太原市康乐街附近的小区发现了一辆“小黄车”,它斜靠在一个绿色垃圾桶旁,周围还零散着一些生活垃圾。一位女生,准备租骑这辆“小黄车”,但看到周遭的环境,她便离开了。记者追上前问:“你刚才是准备骑小黄车吗?为什么不骑了?”“你看那车停在垃圾桶旁,太脏了。”旁边临时店面里的一位男士说:“现在是放学时间,要是赶上上学或者有急事,能找见辆车骑就不错了。”事实上,虽然酷骑单车、百拜单车、ofo单车等诸多共享单车品牌运营商已进入太原,但诸多厂商单车的投放数量却不多,虽然数量少,但其“任性停放”的特性却日益凸显。

    在北京、上海、广州等一线城市,共享单车给城市带来的“麻烦”,让城市管理者和市民们头疼。有媒体报道称,北京一些地铁站周围,共享单车“任性”地横亘在人行道上,妨碍行人走路;有的直接停在出入口台阶下,挡住进站通道。在南京,共享单车进驻才半个月,仅闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地,共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。还存在着不再使用单车时押金难退、车辆轮胎变形,挡板损坏“受伤后无人问津”等问题。

    对此,北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南等城市先后从共享单车乱停乱放、共享单车押金怎么管、用户安全如何保障等大众关心的问题,发布了类似征求意见稿或管理办法。回看太原,这些“烦扰”相对较少,目前问题更多的是在车身损坏和随意停放两方面。就共享单车的管理和维护等相关问题,记者致电3家单车客服,工作人员均表示,只能记录群众所反映的故障车位置,并会尽快进行维护,对于其他问题他们无权回答,但会转告相关部门。

    “目前山西共享单车并未形成一定的规模,我们暂时未有对应的管理方法。”山西省交通厅相关人士告诉记者,虽然省城有不少共享单车品牌车辆投放,但全省其余地市共享单车寥寥无几,太原市交警部门相关人士告诉记者,为了规范车辆的管理,省城部分易拥堵路段或繁华街道,交警部门已统一进行停车区域划定,但不仅仅是针对共享单车,目前对于该项管理,暂未有具体细则。

    对此,省政协委员陈慧认为,就目前而言,共享车辆的问题,只能依赖共享单车运营商,那么从接到信息,到维护好车辆,到继续投入使用需要多长时间,目前没有一个准确的答案。老百姓只能寄希望于运营商可以尽快修好,更好地方便使用。这一点,运营商是否可以向公共自行车看齐,形成系统增加地面运营和维护人员,及时了解车辆状况,做好维修和护理,减少车辆损坏呢?陈慧认为,宣传和引导更多人选择单车出行这种绿色、健康、环保的出行方式,政府、运营商、受众一个都不能少。针对共享单车乱停放现象的频频发生,不能把板子打到共享单车身上,从根本上讲还是市民缺乏文明素养和城市规划滞后所致。陈慧建议,政府应提前介入,借鉴大城市的经验,发挥后发优势,尽早出台行业管理政策,从一开始就良好地引导共享单车走规范发展的道路


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